纪念改革开放四十年特稿
昂首云天向未来
——辽宁朝阳飞机场迎着阳光奋进
文图/震东 褚驹 编辑/立军 芳辰
苍茫辽西，浩瀚丘陵，巍然矗立着一座从《诗经》中走出的城市——朝阳。她雄踞辽冀蒙三省(区)交汇地，是连接关内外、内蒙腹地和环渤海地区重要的交通节点城市。下辖7个县（市）、区，总面积接近2万平方公里，总人口340万。
亿万年来，她以神奇、神秘之美，散发着自然与人文的耀眼光芒。其境内牛河梁红山文化遗址的发现，把中华民族文明史向前推进了1500多年；作为蜚声中外的古生物化石宝库，向世人展示了花与鸟的超卓惊艳；她还是举世闻名的东北佛教圣地，佛教文化具有很强的影响力；她也是一座历史名城，前燕、后燕、北燕在此建都百年。红山文化、佛教文化、化石文化和三燕文化各美其美，交相辉映，已经成为这座伟大城市的靓丽名片。
然而，受“十年九旱”、经济基础相对薄弱等主客观因素制约，长期以来，朝阳一直戴着“经济欠发达地区”的帽子。受经济投入能力不足影响，全市立体交通网络建设相对滞后，尤其是乘坐飞机出行，对普通百姓来说，一直保持着极大的神秘感和诱惑力。
近十多年来，朝阳市委、市政府借助改革开放的东风，顺应历史潮流，倾听民众呼声，抢抓发展机遇，想方设法推进朝阳机场复航及后续建设，积极配合有关方面做好机场管理与服务工作，为日益开放、自信、奋进的朝阳打开了一条通向外部世界的“天路”，谱写了一首“昂首云天向未来”的时代壮歌。
朝阳机场是东北地区建设、使用比较早的机场之一，曾为东北民航的发展作出过重要贡献。该机场原隶属中国北方航空公司朝阳飞行大队。2001年，由于没有合适机型等原因，朝阳机场被迫停航。2004年8月，机场实行属地化改革，中国南方航空集团北方航空公司将该机场移交给辽宁省机场管理集团公司管理。截至2008年为止，朝阳机场因故停航近7年，期间主要从事季节性的人工增雨等通用航空活动。2006年4月，在国家民航局领导的亲切关怀下，朝阳机场复航工程正式启动。
2007年3月22日，由民航总局批复的朝阳机场复航改造工程正式开工建设。主要对候机楼进行了重新装饰装修，同时对空管、安检及其它部分安全保障设施、设备进行了更新、改造。至此，沉寂多年的朝阳机场，面向多姿多彩的新世界，重新露出了一丝虽然羞怯但信心满满的微笑。
2008年1月9日，朝阳机场复航改造工程顺利通过了民航行业验收。此次改造工程初步设计及概算总投资为3100万元，其中民航资金2764万元，集团公司和朝阳市人民政府自筹336万元。2月29日，朝阳机场复航试飞一举成功。2008年4月1日，朝阳机场复航。开通“沈阳-朝阳-北京”航线。飞行区等级升为4C级。4月20日，飞机场邀请媒体记者随机采访。很快，《朝阳日报》在头版重要位置发表了题为《云空万里心飞扬》的长篇通讯。文中充满激情地描述道：4月20日上午7时，朝阳机场陆续迎来70多名喜笑颜开的乘客。来自朝阳市各新闻媒体的8位记者，搭乘此次航班进京开展体验式采访活动。入港、登机、飞行、降落、返航，记者亲身体悟了我心飞扬的潇洒感觉，亲眼目睹了普通百姓喜不自胜的激动神情，发自内心地认识到了天路与心桥共架的重要意义……
2010至2011年，民航局、朝阳市政府及集团公司先后投资近9000万元，对朝阳机场飞行区进行了大规模改造。目前，飞行区占地面积达到113.4万平方米，跑道长2150米，宽45米，配备有空管、助航灯光、应急救援、供油等完善的机场保障设施和设备；停机坪面积22115平方米，机场候机楼、综合楼、机库等建筑近1万平方米。2011年，机场共投资735万元，对场道、机坪进行了修补，并按要求进行施划，完善了消防、空管基础设施和设备，同时配备了消防车、照明车、救护车、扫雪车、驱鸟车等车辆，较大程度地改善了朝阳机场硬件设施建设以及设备条件。
当下，朝阳机场正在建设安检设备更新、购置除雪车辆、助航灯光电缆更新改造和机坪扩建、掉头坪改造、空管设备更新改造等8个工程项目，总投资9120万元。
令人瞩目的是，自2008年4月复航至今，朝阳机场以稳健运行的良好态势，逐步开通了朝阳—大连—烟台、朝阳—北京、朝阳—松原、朝阳—大连—上海、朝阳—天津等航线，将空中航路一举伸向北京、上海、天津、大连、烟台、松原等城市。国际、东方、奥凯、海南、华夏等航空公司，均执行过朝阳进出港航班。朝阳机场旅客吞吐量由2008年复航第一年的17744人次，增至2017年的136221人次；航班也由2008年的422架次，增至2017年的2085架次。
值得一提的是，朝阳因地理位置特殊，机场每年都要进行保障过路通用飞行和本场人工增雨、护林、科研等作业飞行。其中，机场保障通用飞行从2004年的27架次，一举上升到2017年的371架次。
2009年，朝阳机场为中国民航大学朝阳飞行学院飞行训练提供各种保障服务，当年即保障飞行学院飞行1436架次，2017年高达68005架次。
历史回眸，经过改造后的朝阳机场，进一步完善了城市基础设施和城市功能，改善了朝阳地区的投资环境，促进了朝阳与外界的联系，推动了招商引资工作，为朝阳市经济繁荣、社会发展创造了不可或缺的重要条件。同时，朝阳机场为中国民航大学朝阳飞行学院积极提供各种保障服务，为飞行学院培养大批飞行人才进而充实到各个航空公司做出了重要贡献，有力支持了我国民航事业的健康发展。
附：
云空万里心飞扬
——记者乘坐A319空中客车观感
《朝阳日报》记者 刘贵成
2008年4月20日，谷雨。万里长天，云气缥缈。目力所及，光影迷蒙。
上午7时，朝阳机场陆续迎来70多名喜笑颜开的乘客。来自我市各新闻媒体的8位记者，在市委宣传部新闻科负责人的率领下，将搭乘此次航班进京开展体验式采访活动。入港、登机、飞行、降落、返航，记者亲身体悟了我心飞扬的潇洒感觉，亲眼目睹了普通百姓喜不自胜的激动神情，发自内心地认识到了天路与心桥共架的要意。
平民心愿，带着梦想飞行
7时15分，记者在朝阳机场候机楼门厅外，遇见4位穿着入时、神情兴奋的女士。令人奇怪的是，她们表情有些夸张地正往手上或脸上涂抹着什么东西。细一探问，原来是有人带来了液体护肤霜，听说不允许带上飞机，扔了又觉可惜，于是一人一份拼命涂抹，边抹边咯咯咯地娇笑。
据了解，来自某商场的她们，此行的目的简单而又复杂：既想去北京购货，又想“看一看祖国的大好河山！”她们的装扮、气质、谈吐，与平常的经商者对比，给人的直观感觉似乎更靓丽、更高雅也更端庄了。
候机楼里，人头攒动。经过一番攀谈，记者了解到，乘坐本次航班的朝阳人，绝大多数是普通市民，而且大都是第一次坐飞机。除进京上货、看病、旅游、走亲戚、看朋友者外，竟然也有声称“感觉新鲜刺激、出去散散心”的。
交谈中，一位身体硬朗、性格外向、名叫赵玉良的老人，很快引起了各家媒体记者的注意。今年已经63岁的他，从工商银行退休以来，一直享受着妻贤子孝、孙辈绕膝的天伦之乐。忽然有一天，当他得知朝阳机场复航的消息，少年时代便积累、沉淀于心的“飞上蓝天”的梦想，很快被城市上空矫健盘旋的银鹰激活、唤醒，“馋得我心直痒痒！”他说。孝顺的孩子们马上筹钱，假托以老赵领着老伴进京看病的名义，推动“有些不好意思”的父母潇洒走一回。
据机场一位负责人介绍，连续4天来，进京的航班一直爆满。从沈阳转港的乘客只在五六十人左右，其余的均从朝阳登机。再加上复航以来机票打折的优惠政策，吸引了更多梦想飞翔的人。前几日，市内3个售票处，均出现一票难求的火爆局面。
蓝天圆梦，老人变回孩童
说来也巧，记者的座位正好挨着赵玉良夫妇。早已抢先登机的老赵，远远地就冲记者喊：“快来！快来！咱爷俩可真有缘啊！”从那一刻起，他的言行举止就像一个天真的幼童，很快搅活了机舱里颇显紧张的气氛。
他坚持让老伴儿靠窗而坐，说是让她“好好瞅瞅外面的风景”。他自己则嬉笑着，一会儿让记者教他系安全带，一会儿自顾自地讲小时候仰望天空看飞机的陈年旧事。说着说着，老赵直咽口水，两眼放光，双颊泛红。待飞机刚刚滑动，他就忙不迭地惊呼：“哎！哎！要起飞啦！要起飞啦！”
当飞机腾空而起、直冲云霄的瞬间，老赵不再吱声，却把身子尽力靠向舷窗，脖子使劲儿抻长，脑袋左摇右摆地瞭望。没过1分钟，就听他不断嚷嚷：“刘记者，快看！大山、城市、河流咋变得那么小哇！”“妈呀，飞进云层啦！云朵真好看啊！”“我的天！白茫茫的一片，咋又啥也看不见啦？！”
待飞行平稳，空姐们就忙着分发小食品。老赵有些不屑一顾地接过来，顺手放在一边，语气欢快地告诉记者：“辛辛苦苦干了一辈子，忒想着坐飞机了！这回我算整明白了，让自个儿的心高兴，才算是真正的享受！”
老赵兴高采烈、手舞足蹈的时候，2B座上的一个小男孩回过头来，一直沉默不语，亮晶晶的眼睛定定地看着老顽童发愣。
云空惬意，欢愉洒满行程
没有坐过飞机的朝阳人，总觉得我们离北京很远。可当你飞上云空，感觉立马变样。从朝阳起飞到首都降落，不过短短40多分钟的时间。你可能还没享受够腾云驾雾的感觉，播音员就用甜美的声音告知你：“飞机马上进入下降阶段，请您系好安全带，关闭手机和电脑……”
40多分钟的飞行，给初次乘坐A319空客的人留下了太多美好的印象。整洁舒适的机舱里，现代化的救生、应急设备一应俱全，中英文提示语随处可见，柔软的座位让人昏昏欲睡。满座130人，丝毫不显拥挤。起飞前，帅气十足的空勤小伙儿，用标准的国际通用手语，教给乘客如何系安全带、如何戴吸氧面罩。教的、学的都很认真，人们的配合十分默契。美丽端庄的空姐，发食品，送饮料，递报纸，答疑问，满面笑容，柔声细语，给人感觉无比亲切，仿佛她就是你多年未见的同胞姐妹。
最为有趣的是，在不到三个小时的往返时间（含在首都机场候机）里，记者体验到了两种反差巨大天气带来的多重惊喜。当日上午，朝阳最高气温23摄氏度，北京却只有12度；朝阳的天空，仅见流云飘舞、离合聚散，北京却黑云压城、阴雨连绵；飞机自首都飞返时，春雨潇潇，水洗舷窗，天地一片模糊，让人感觉有些不爽。可就在飞机呼啸而起、穿越云层的瞬间，阳光好像带着响声，刷地一下打进舷窗，引来一片惊叹！
飞向北京的时候，记者的座位远离舷窗，没有欣赏到机翼下的景致。返航时，一位同行者主动让座，让记者在万里云空，惊喜地读到了大辽西山涌波涛、巨浪连绵的壮阔图景。机翼下，时常有几抹祥云掠过，阳光为云朵镶上亮丽的金边儿，诱使你欲伸手去抓。而那些条块分割的田地，微微泛绿的柳林，蜂窝模样的村落，细线一般的道路，火柴盒一样的楼群，甲壳虫形状的汽车，很快会在你的视觉中，变幻成一幅灵动且神秘的图画。此刻，你会骄傲地感觉：俯视人间的，只能是神仙！
机上静思，心桥飞架长空
返航时，我们见到了一位仅有1岁半大的混血女孩。长长的眼睫毛下面，黑葡萄一样的大眼睛扑闪着，看到每一个人都会露出天使的微笑。她的母亲尤利娅，是位身材高挑、金发碧眼的乌克兰人，父亲闫某则是中国北京的一位工程专家。因为孩子的父亲正在参与我市新华广场地下商业街的建设，一家人便借助这条便捷的天路飞来飞去。于是，一个家庭，两座城市，三位成员，用爱在时空流转中悄然架起一座令人羡慕的心灵长桥。
飞回朝阳的时候，空姐给每位乘客发了一份儿快餐。记者注意到一个细节，快餐盒上不仅印着火红的中国结图案，还印着古诗《锄禾》的全部内容。心领神会后，畅行节俭的饮食文化，很快形成一股理性的力量，强烈影响着人们的思想和言行。就在记者感叹文化力如此强大的时候，反思我们不足的灵感也被忽然触动。俯首静思，思绪岩浆般喷涌而出……
因为刚刚复航，我们还未想到或来得及对机场和整条航线进行独具朝阳地域特色的文化包装。我们倍加珍视的红山文化、双佛舍利、龙鸟化石、三燕文化等宝贵遗产，我们想尽快融入国际大经济圈的强烈冲动，我们需要忽隐忽现地向外界透露的神秘信息，一并朝阳人民渴盼振兴的坚强意志，尚没有以文图并茂、或者微缩礼品等小巧美观的物化形式，堂而皇之地走进机场，飞上天路，流向北京，诱惑世界。因此，从某种意义上讲，天路虽然开通了，但我们远没有像闫工程师一家那样，用爱心、责任、亲情和务实的理想，在空中架起闪烁着文化之光，真正属于340万朝阳人的心灵长桥。
试问，截至目前，乘机远飞的朝阳人，尤其是公务员，有谁能够自觉利用自己的名片，大大方方地印上宣传家乡“宝物”的内容？带着地方特产进京拜见领导或看望朋友的，有谁主动递出过介绍自己家乡的名片？有哪些企业家打过借天路宣传朝阳、推销自己产品的主意？有些可以通过创新延伸服务半径的新闻产品，何时能够随乘客登机并助架心桥？飞机落地之前，我们怎样才能让乘客尽快掌握值得在朝阳逗留甚至乐不思蜀的信息……
如此说来，天路易开，心桥难架。亲爱的朝阳人民，任重道远啊！
（原载于2008年4月21日《朝阳日报》头版）
[责任编辑 赵盼]
